[에너지신문] 화석연료를 사용하지 않는 제로에너지 건물은 건물 부문 에너지 효율화의 최종 목표이다.정부는 2020년 신축 공공 건축물 제로에너지 의무화를 착수했고, 2025년 민간부분 의무화를 예고하고 있다.유럽 연합을 비롯한 대부분의 선진국들이 제로에너지 건물 의무화를 선언하거나 실시하고 있지만, 국가별로 요구되는 제로에너지 건물의 수준은 다르다. 국가별 기후 조건과 주택이나 건물 양식이 다를 뿐 아니라 각 국의 경제에 따라 제로에너지 건물을 위한 비용도 달라진다.제로에너지 건물은 이제 몇 개 건물을 시범적으로 구축하는 단계를 지

[에너지신문] 정부는 수소경제시대를 선언하고 수소산업 육성에 사활을 걸고 있다. 태양광, 풍력 등 재생에너지 보급 확산과 더불어 대한민국 에너지전환 정책의 쌍두마차이자, ‘그린 뉴딜’의 중심축으로서 향후 에너지산업은 물론 우리나라 경제에 미치는 파급력은 엄청날 것이다.수소연료전지는 현 시점에서 가장 주목받고 있는 ‘신에너지’로, 재생에너지 못지않게 많은 재정적 투자와 기술개발 노력이 병행되고 있다. 특히 수소연료전지는 발전뿐만 아니라 수소차의 동력원으로 보다 높은 효율 및 보다 낮은 생산단가를 달성하기 위한 기술개발이 한창이다.수소

[에너지신문] 내연기관 퇴출과 전기·수소차 등 친환경차 전환, 즉 수송에너지 전환이 본격적으로 대두되면서 이로 인한 사회적 갈등 가능성도 고조되고 있다.사실 이러한 사회적 갈등은 국내에서 가장 전기차 보급에 앞장서고 있는 제주도에서는 현재 진행형이다.제주도청은 ‘Carbon Free Island 2030 계획’을 수립, 시행하고 있는데, 해당 계획에는 전기차를 2030년까지 37만 7000대(누적) 보급함으로써, 도내 차량 등록대수 약 50만대 중 약 75% 전환을 목표로 설정했다.자연스럽게 제주도내 주유소, LPG충전소 및 자동차

[에너지신문] 폭염, 태풍, 폭우 등의 이상기후 현상이 반복적으로 나타나면서 많은 사람들이 ‘기후위기’로 인한 피해를 우려하고 있다. 유럽 연합은 기후위기 극복을 위해 2050년 탄소중립을 목표로 여러 가지 정책을 실행중이며, 온실가스 배출량이 가장 많은 중국 또한 최근 2060년 탄소중립을 선언했다.우리 정부도 ‘그린 뉴딜’ 정책 발표를 통해 저탄소 친환경 경제로의 도약을 위한 전략을 제시했으며, 국회에서 통과된 ‘기후위기 비상대응 촉구 결의안’에는 2050년 온실가스 순배출제로 목표가 포함됐다.이러한 세계적 상황에 비추어보면 기

[에너지신문] 4차 산업혁명의 가장 큰 특징은 다양한 기술들이 융합돼 새로운 기술 플랫폼이 만들어진다는 것이다. 이러한 변화가 긍정적인 효과를 불러올 것이라고 기대되는 분야는 단연 제조업이다. 멀지 않은 미래의 제조기술은 어떤 모습일까?다양한 모습들을 상상할 수 있겠지만 그 중에서도 AI(머리)가 로봇(손)을 제어해 3D프린팅(도구)만으로 완전한 제품을 제조하는 것을 떠올리는 것은 어렵지 않다. 어찌 생각하면 그런 조합은 우리에게 이미 익숙하다. 공상과학 영화나 애니메이션에서 한번쯤은 접해봤을 것이기 때문이다.3D프린팅 기술은 제조

[에너지신문] 희토류(Rare Earth Element)는 전기차, 각종 디스플레이 장비 등은 물론 첨단 군사장비에서도 핵심소재로 사용된다.4차 산업혁명시대의 필수 원료광물로써 수입규모가 2019년 기준으로 약 827억원에 달할 정도로 첨단산업을 리드하는 핵심소재라 할 수 있다.이와 관련해 우리가 관심있게 봐야할 점은 국내 전체 수입규모의 약 42%가 중국으로부터 수입되고 있으며 일본에서도 약 39%를 수입하고 있다는 것이다.내면을 들여다보면 일본 역시 원료의 대부분을 중국으로부터 들여와 가공수출하는 상황이라 실제 국내 전체 수입규

[에너지신문] 인공지능, 빅데이터, 스마트시티, 자율주행 등 4차 산업혁명 관련 기술이 빠르게 성장하면서 전지의 중요성 또한 커지고 있다. 그 중심에 배터리 기술이 있다. 전기차 시장 주도권을 위한 기업간·국가간 경쟁의 핵심요소가 배터리에 의해 결정될 가능성이 크다는 사실에서도 드러난다.그런데 현재 가장 광범위하게 사용되는 리튬이온전지가 향후 5~10년 이내에 성능의 한계에 도달할 것이라고 산업연구원(KIET)은 전망했다. 그렇다면 포스트 리튬이온전지 자리를 이어갈 차세대 전지는 무엇일까.원자력전지와 수소연료전지가 경합을 벌이고 있

[에너지신문] 최근 기후변화 대응과 에너지전환 등 해외 에너지정책 패러다임 변화에 따라 에너지 효율향상의 중요성은 점점 증대 되고 있다. 특히 파리협정(2015.12)에 따라 2021년부터는 새로운 기후 대응체제가 출범할 예정으로, 온실가스 배출 비중이 높은 에너지부문의 과감한 혁신이 필요한 상황이다.국제에너지기구(IEA, International Energy Agency)는 글로벌 에너지정책을 지원하기 위해 온실가스 배출 시나리오에 대한 에너지 기술별 감축 기여도 분석을 실시했으며, 그 결과 에너지 수요감축과 온실가스 저감을 위한

[에너지신문] 코로나19는 우리사회의 트리거(Trigger)이다. 트리거란 총의 방아쇠를 뜻하는 사격용어로 행동의 방아쇠를 당기는 힘을 말한다. 우리 경제는 4차산업혁명의 패러다임 전환 추진 과정에서 코로나19 사태로 인한 경기침체를 극복하고, 구조적 대전환 대응이라는 이중 과제에 직면하고 있다. 다시 말해 코로나19는 ‘디지털 경제로의 가속화’와 저탄소·친환경 경제에 대한 요구인 ‘그린 경제로의 전환 촉구’의 트리거가 된 것이다.이에 정부는 대한민국의 먹거리로 한국판 뉴딜을 발표했다. 한국판 뉴딜은 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜 양대축

[에너지신문] 1986년 독일의 사회학자 울리히 벡(Ulich Beck)은 란 저서를 통해 현대사회를 ‘위험사회(Risk Society)’라고 정의했다.울리히 벡은 사회가 발전할수록 위험사회가 될 것이라고 했는데, 최근 현대사회의 재난 발생 양상을 지켜보면 실제로 그렇게 흘러가고 있음을 알 수 있다.코로나바이러스감염증-19의 재확산으로 전 세계가 힘들어하는 가운데 아시아 각국에서는 폭우로 인한 물난리까지 겹쳐 이중고를 겪고 있다.이상기후로 인해 1998년 이래 최악의 홍수가 발생했다는 중국 남부 지

[에너지신문] 한국풍력산업협회는 정부가 공표한 이번 그린뉴딜과 해상풍력 발전방안을 적극적으로 환영한다. 우선 지난 수년간 속도가 더뎠던 정부 주도 2.4GW 전북 서남권 해상풍력 사업이 추진된다는 사실을 기쁘게 생각한다.이번 업무협약서(MOU) 체결까지 지난 일 년 여간 논의를 거듭하며 합의를 이뤄낸 더불어민주당 기후변화대응 및 에너지전환산업육성특위를 비롯해 산업통상자원부, 전라북도, 고창과 부안 어민 그리고 주민대표 등 전북 서남권 해상풍력 민관협의회 위원들의 노고에 감사드린다.정부는 이번 ‘전북 서남권 주민상생형 대규모 해상풍력

[에너지신문] 장애인 이동권은 ‘삶의 척도’라 할 수 있다. 장애인들도 어렵지만 출근하고 치열하게 움직여야 삶의 질도 풍부해지고 사회 일원으로 함께 할 수 있기 때문이다. 장애인들이 이동하는 방법에는 두 가지가 있다. 장애인 택시 등을 활용하는 방법이 있지만 워낙 대수도 적고, 예약이 쉽지 않다.두 번째는 자차 이용이다. 문제는 자신의 장애에 맞게 차량을 개조하는 데 비용부담이 커 소외계층에게는 그림의 떡이다. 개조비용도 쉽지도 않지만 대부분의 장치를 해외에서 직수입하는 경우도 많다.즉, 장애인의 이동수단은 택시, 버스 등 대중교통

[에너지신문] 최근 세계 조선시장이 저유가와 더불어 코로나19의 영향 등으로 불황의 늪에서 벗어나지 못하고 있는 가운데 국내 조선업계에 단비와 같은 희소식이 전해졌다.국내 대형조선소 3사가 카타르 국영석유회사 카타르페트롤리엄(QP)으로부터 2027년까지 100척 이상의 LNG운반선의 슬롯예약 계약을 따낸 것이다. 계약이 계획대로 진행된다면, 최근 LNG운반선의 척당 가격이 평균 2300억원임을 감안할 때 총건조선가는 대략 약 23조~24조원 수준에 이를 것으로 추정된다.국내 대형조선소 3사는 5년간에 걸쳐 연간 20여척 이상의 작업

[에너지신문] 내연기관이 출시된 1877년 이후 한 세기반 동안 휘발유, 경유 등 석유제품은 수송에너지의 동의어로서 확고한 지위를 누려왔다. 하지만 최근 이 지위가 흔들리고 있다. 내연기관차가 휘발유나 경유를 연소하는 과정에서 필연적으로 배출되는 온실가스나 미세먼지 등이 전 세계적인 기후변화와 함께 대기환경 오염문제를 유발하기 때문이다.그동안 미국이나 EU, 일본 등 주요 자동차 시장에서는 사회적 비용 저감 차원에서 내연기관차의 온실가스나 유해물질 배출을 규제해왔고, 2015년 파리기후협약을 계기로 규제는 한층 더 강화됐다.이로 인

[에너지신문] 경제성장과 더불어 자동차의 보급은 계속 증가되고 그로 인해 대기오염 등 자연환경은 비례적으로 오염되고 있으므로 친환경 자동차의 등장은 당연하다. 그렇다고 기존의 자동차산업을 무시할 수는 없으므로 환경과 산업의 비율을 적절하게 조절해야 하는 전략이 필요하다. 지금까지 우리나라의 친환경자동차 보급정책은 특이하게 CO₂ 저감보다 미세먼지 저감을 우선으로 해 경유차 퇴출에 집중했고 그 대체방안은 전기차와 LPG차였다. 전기차는 그나마 친환경차라고 내세울 명분은 있지만 LPG는 친환경차와는 거리가 멀다.자동차로 인한 미세먼지는

[에너지신문] 정부(산업통상자원부)가 최근 ‘태양광 제품 탄소인증제’를 고시했다. 이로써 지난해 4월 재생에너지 산업경쟁력 강화방안의 핵심 내용 중 하나였던 탄소인증제가 세부검증기준 제정(5월), 탄소배추량 검증(6월), RPS 선정입찰 시장 및 정부보급사업 적용 등의 과정을 거쳐 본격 시행될 예정이다.탄소인증제는 태양광을 비롯한 재생에너지 산업계 전반에 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다. 정부가 준비 중인 태양광 제품 탄소인증제에 대해 살펴보고, 도입 의미와 기대효과, 보완할 점, 정부와 업계에 바라는 점을 기술하고자 한다.◆ 탄

[에너지신문] 코로나19 팬데믹으로 전 세계가 신음하고 있다. 중국 1분기 경제성장률은 관련 통계가 발표되기 시작한 1992년 이후 최저 수준으로 떨어졌고, 미국과 유럽 경제도 만신창이가 됐다.한국의 1분기 경제성장률도 -1.4%를 기록했다. 이는 금융위기를 겪던 2008년 4분기에 -3.3%를 기록한 이후 11년 3개월만에 가장 낮은 수치다. 3월 이후 세계 각국으로 코로나19 확산이 본격화됐기에 2분기 경제성장률은 더욱 악화될 것으로 보인다.글로벌 인적·물적 교류 위축과 공급사슬의 붕괴로 글로벌 교역에도 큰 타격을 입고 있는 것

[에너지신문] 지난 1월 20일 국내에서 코로나19 첫 번째 확진자가 나온 이후 100여일이 지났다. 다행스럽게도 하루 최대 1000여명까지 폭증하던 확진자 수도 최근 들어 10명 내외로 발생하는 등 안정세로 돌아선 듯하다.국가적 위기가 의료진의 노력과 헌신, 그리고 국민의 적극적인 협조 덕분에 잘 극복되고 있다. 그렇지만 그동안 코로나로 인해 경제활동의 많은 부분이 멈춰지면서 항공업, 관광업, 요식업 등 서비스업에 큰 어려움을 겪고 있으며 국가 경제활동 전반이 매우 위축되고 있는 것 또한 사실이다.지난 3일 산업연구원이 발표한 ‘

[에너지신문] 수송분야 미세먼지 저감 이슈와 함께 수송분야 LNG연료에 대한 관심이 증가함에 따라 다시 LNG자동차 보급 활성화에 대한 필요성이 커지고 있다. 이에 따라 2019년부터 LNG트럭 완성차를 중심으로 LNG자동차 시장 확대를 위한 LNG트럭 시범보급이 추진되고 있다. 그러나 LNG트럭 완성차만을 통한 LNG자동차 시장을 단기간에 활성화시키기에는 어려운 점이 있었다.이제 LNG자동차 튜닝기준이 마련됨에 따라 기존 경유트럭의 LNG연료 튜닝을 통한 LNG트럭으로의 전환이 가능해짐으로써 국내에서도 LNG자동차 보급에 속도를

◆중복투자로 얼룩진 집단에너지기본계획정부의 제5차 집단에너지공급 기본계획(안)이 발표됐다. 그동안 집단에너지기본계획은 1차에서 4차까지 지속적으로 최대열부하와 열사용량을 축소, 지역난방사업의 확장에 주력해왔다.그 결과 수도권의 경우, 한난의 지역난방배관은 [그림1]과 같이 파주에서부터 동탄까지 100km가 넘는 광대한 네트워크를 구축했다. 한난의 열배관 경유지역은 대부분 이미 도시가스가 공급중인 지역으로 [그림2]와 같이 중복투자가 발생해 국가경제적 손실을 가중시키고 있다.◆원칙 없는 집단에너지기본계획제2차 기본계획에서는 지정공고한