[에너지신문] 지난 11일, SK와 LG가 2년 가까이 진행해 온 배터리 소송에서 극적으로 합의했다.SK이노베이션이 LG에너지솔루션에 2조원을 배상하고, 양측과 관련한 모든 쟁송을 취하하면서 향후 10년간 추가 쟁송도 하지 않기로 했다.이에 따라 지난 2019년 4월부터 진행된 모든 소송절차는 2년여만에 마무리됐다.이번 사건에 관심 쏠린 이유는 미래 핵심 먹거리로 주목받고 있는 전기차 배터리 시장의 패권을 내줄수도 있다는 불안감 때문이다.중국, 일본업체들의 배터리 경쟁력이 커지는 시점에 국내 기업간의 ‘제살 깍아먹기 경쟁’이 한국

[에너지신문] 우리나라 1, 2 수도인 서울과 부산의 새로운 지휘자를 뽑는 보궐선거가 며칠 남지 않았다. 두 곳 모두 현재까지 야당인 국민의힘 소속 후보자들이 여론조사에서 앞서고 있으나 실제 결과는 막판까지 가봐야 알 수 있다는 분석이 우세하다.지금까지 늘 그래왔듯, 선거에서 누가 당선되느냐에 따라 현재의 에너지정책이 유지될지, 아니면 폐지 수순을 밟게 될지가 결정될 것이다.현 정책의 효과를 철저히 분석해 유지·발전시켜야 할 부분은 그대로 추진하고, 버려야 할 것만 깔끔하게 정리할 수 있다면 이상적이겠지만 불행하게도 여기에는 정치적

[에너지신문] 고사성어 중 우리에게 친숙한 ‘전화위복(轉禍爲福)’이라는 말이 있다. 재앙과 근심, 위기가 바뀌어 오히려 복이 된다는 뜻이다. 최근 차량용반도체 수급 부족 사태가 심각해지면서 주요완성차업체들이 생산량을 감축하고, 공장가동을 중단하는 등 자동차 산업 전반에 막대한 피해를 끼치고 있다. 이로 인해 IHS Markit은 1분기 전 세계 자동차 생산량이 67만대가 줄어들 것이라고 예측했고, 심각할 경우 100만대를 초과할 것이라는 전망도 나오고 있다. 이렇게 된 원인은 완성차업체가 코로나19로 반도체 주문량을 크게 줄였고,

[에너지신문] 최근 원전수출 자문위원회가 출범, 본격적인 활동에 들어갔다. 민간전문가들로 구성된 자문위는 원전수출을 위한 전략을 마련하는 두뇌 역할을 할 전망이다.이와 함께 산업부는 국내 원전관련 중소기업들의 해외시장 진출을 돕기 위한 ‘원전수출 정보지원시스템’ 사이트도 개설했다. 기업에게는 해외 원전시장 정보를 제공하고, 해외 바이어들에게는 우리 기업의 제품 및 기술을 홍보하는 역할을 맡는다.해외진출 지원과 동시에 국내 원전산업계 지원에도 나섰다. 원자력산업협회를 통해 추진되는 ‘원자력산업 생태계 지원사업’은 5년간 약 261억원

[에너지신문] 지구 온난화로 환경에 대한 관심이 어느 때보다 높아지면서 전 세계는 친환경 바람이 불고 있다.정부도 이에 발맞춰 2020년 10월 ‘2050 탄소중립’을 선언하고, 올해부터 탄소중립 추진을 위한 업계의 동참을 적극 유도하고 있다. 이미 각 시도는 물론 철강·시멘트·유통업계 등 업계들의 탄소중립 선언에 나서며 가속도가 붙기 시작했다.여기에 일찌감치 합류한 업종이 바로 석유화학산업이다. 석유화학은 연간 7100만톤의 온실가스를 배출할 만큼 국내 제조업 가운데 두 번째로 온실가스를 많이 배출하고 있어 어느 업종보다 더욱 적

[에너지신문] 지난 28일 태안 석탄가스화복합발전(IGCC) 설비가 세계 최초로 무고장 연속운전 4000시간을 돌파했다. 미국, 일본, 중국 등 쟁쟁한 경쟁자들의 기록을 뛰어넘은 것으로 국내 IGCC 운영기술이 세계 최고 수준임을 입증한 것이다.무엇보다 연속운전 신기록 달성 기간이 4년 6개월로, 약 6년 이상 걸린 경쟁국들에 비해 압도적으로 짧다.IGCC는 석탄을 고온·고압에서 가스화시켜 터빈을 구동, 발전하는 방식으로 기존 석탄화력에 비해 오염물질 배출이 현저히 낮은 ‘新에너지’로 주목받고 있다.서부발전은 IGCC의 가능성에 일

[에너지신문]세계 최대 규모의 IT·가전 전시회인 ‘CES(International Consumer Electronics Show)’는 얼리어답터가 아니더라도 설렌다. 앞으로의 가전제품과 IT의 트렌드를 파악할 수 있는 CES는 미래의 우리 모습을 보여주는 ‘타임머신’이라 할 수 있다.올해는 55년 역사상 처음 비대면 온라인으로 진행돼 보다 더 눈길을 끌었다. 특히 이번 행사에는 무엇보다 ‘미래 모빌리티’ 열풍으로 뜨거웠다.글로벌 자동차업체은 자신들의 모든 역량을 총집결한 ‘미래 전기차’는 물론 혁신적인 소프트웨어, 전기차 플랫폼

[에너지신문] 또다시 한해가 마무리됐다. 늘 그래왔듯이 사회 곳곳에서 각양각색의 갈등과 화해(또는 협상)가 올해도 반복됐다. 항상 보고 듣는 것임에도, 지난해는 코로나 여파 때문인지 더욱 더 안타깝고 어수선하지 않았나 싶다.에너지 분야 역시 예외는 아니라서 지난 1년간 수많은 대립과 반목이 이어졌다. 그 중에서도 탈원전 이슈는 문재인 정권 출범에서부터 꾸준히 갈등의 단골 메뉴가 되고 있다. 특히 지난해는 월성 1호기 경제성 평가 조작에 대한 감사원 감사 결과가 나왔고, 검찰이 공식적으로 수사에 착수하면서 그 어느 때보다 큰 파장을

[에너지신문] 2018년 정부가 미세먼지 대책 중 하나로 ‘LPG차 사용제한 폐지’ 방안을 내놓으면서 누구나 LPG차량을 쉽게 구매할 수 있는 길을 열렸고, 규제 폐지 이후 LPG차 판매대수가 큰 폭으로 늘어나며 경유차의 대안으로 부상했다.특히 LPG차는 내연기관차와 수소·전기차 등 친환경차를 잇는 중간다리 역할을 할 것으로 기대하는 분위기였다. QM6의 활약은 눈부시다. QM6 LPe는 올해 1~10월 2만 2751대를 팔았다. 전체 QM6 판매실적 중 59.2%에 이른다. 탁월한 경제성과 가솔린 모델과 비교해도 손색이 없는 편의

[에너지신문] 서울에너지공사가 추진 중인 서남집단에너지 건설사업, 즉 마곡열병합발전소 건립이 하염없이 미뤄지고 있다. 공사 측은 환경영향평가서 초안을 근거로 대기오염 문제가 거의 없다며 주민들을 설득하고 있으나, 아직까지도 반응은 냉랭하기만 하다.현재 서울 강서지역은 GS파워로부터 지역난방 열원을 공급받고 있다. 따라서 주민 비대위는 굳이 도심 한가운데에 발전소를 지을 필요가 없다고 주장한다.그러나 ‘내 것’이 아닌 ‘남의 것’을 나눠 쓰는 상황은 항상 불안감이 있을 수밖에 없다. 2035년까지 수열계약이 돼 있으므로 당장은 여유가

[에너지신문] 과거 MB정부의 큰 오점 중 하나는 해외자원개발의 실패였다. 그리고 이번 21대 산업통상자원중소벤처기업위원 국정감사에서도 해외자원개발 실패가 얼마나 엄청난 재정적 부담을 주는지에 대해 다시 확인하는 장이 됐다.신정훈 더불어민주당 의원은 자원공기업(석유?가스?광물) 3사의 해외자원개발 사업실패로 부채비율이 2008년 73.3%에서 2019년 3415.5%까지 치솟았고, 이 기간 이자 비용만 4조 3429억원에 달한다고 지적했다.이주환 국민의힘 의원은 가스공사는 현재 13개국에서 25개의 해외자원개발 사업을 추진하며 총

[에너지신문] 최근 열린 산업통상자원부 국정감사에서는 예상대로 야당 의원들이 원전과 태양광에 대한 공세를 펼쳤다.한 의원이 성윤모 장관에게 수익대비 막대한 비용이 투입되는 태양광과 풍력에 투자하는 이유를 묻자 성 장관은 “에너지전환은 경제적 측면만을 보는 것이 아니다”라고 답변했다. 수용성, 안정성, 환경성 등을 종합적으로 고려해 판단한다는 것이다.사실 경제성은 신재생에너지를 ‘공격하는’ 쪽과 이를 ‘방어하는’ 쪽이 논쟁을 벌일 때 항상 등장하는 레파토리다. 국정감사는 물론 관련 주제의 토론회, 공청회, 세미나 등에서 늘 같은 공방

[에너지신문] 지난 7월, 현대자동차는 세계 첫 양산형 대형수소트럭인 ‘수소 엑시언트’ 10대를 스위스에 보냈다. 유럽 상용차시장에 진출한 첫 사례로 주목받으며 ‘수소상용차의 생태계’를 창조하는 ‘선구자’적인 분위기를 연출했다. 전 세계가 미세먼지, 대기오염 등으로 환경에 민감해지면서 완성차업체들은 저마다 친환경차 모델 개발에 천문학적인 비용을 투입하고 있다. 지난해부터 수소 연료전지를 활용한 수소상용차 경쟁이 치열하게 펼쳐지고 있다.여러 국가에서 수소전기 트럭·버스 등 수소전기상용차에 주목하는 이유는 충전 인프라에 크게 구애받지

[에너지신문] 정부의 태양광 보급 확대 정책에 힘입어 전국적으로 크고 작은 태양광 발전소들이 들어서고 있다. 셀 및 모듈 제조사, 시공사 등 기존 태양광기업들은 물론 태양광 발전 수익률을 분석해주고 설비 청소만을 전문적으로 하는 업체들의 ‘틈새시장’ 공략도 활발하다.하지만 단기간에 너무 많이 보급이 늘어나 버린 탓일까? 관리가 제대로 되지 않거나 수익률이 떨어지는 태양광 발전소도 함께 늘고 있다는 지적이 제기되고 있다.최근 윤한홍 미래통합당 의원이 전국 17개 지자체로부터 제출받은 자료에 따르면 서울과 부산을 제외한 15개 시·도가

[에너지신문] 코로나 바이러스 확산으로 글로벌 석유제품 소비가 감소하면서 올해 상반기 국내 석유제품의 생산과 수출이 모두 감소했다. 한국석유공사에 따르면 올해 6월까지 국내 정유사의 석유 생산량은 5억9077만 배럴로 지난해 같은 기간(6억2455만 배럴)과 비교하면 약 5.4% 줄어들었다. 수출물량도 3.1%가 줄어든 2억7728배럴에 머물렀다.급격한 원유(crude oil) 가격 하락에 따른 재고평가손실로 올해 1분기에 4조3775억원의 영업손실을 기록했던 SK이노베이션, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크 등 국내 정유 4사

[에너지신문]‘전기차=테슬라’로 대표되던 전기차 시장이 불붙기 시작했다. 이른바 ‘전기차 전쟁의 서막’이 오른 것이다. 최근 들어 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐, 포르쉐, 푸조 등 유럽 완성차업체들이 앞다퉈 새로운 전기차를 선보이면서 전기차 시장의 판이 커지고 있다. 소비자의 눈길을 사로잡을 전기차 면면을 살펴보면, 메르세데스-벤츠는 전기차 ‘더 뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄’ 모델을 출시, 고급스러운 인테리어와 편의성을 내세우며 ‘전기차의 고급화’를 한껏 과시했다. 푸조는 경제성을 무기로 내세우며 보조금 혜택을 받으

[에너지신문] 올해 상반기에는 코로나19 확산으로 인해 해마다 열렸던 전시회, 컨퍼런스 등 대규모 행사들이 줄줄이 취소되거나 하반기로 미뤄졌다. 이는 토론회, 세미나 등 중소규모 행사들도 마찬가지였다.일부 행사들은 유튜브 생중계 등의 비대면(Untect) 온라인 방식으로 치러지기도 했다. 지금까지 보기 어려웠던 이같은 행사 진행 방식은 코로나 확산을 사전 차단할 뿐만 아니라 행사에 참석하기 위해 먼 길을 이동할 필요가 없는 편의성을 제공하지만, 실시간 상호 의견교환이 어렵다는 점에서 한계도 분명하다는 지적이다.에너지 분야 행사에서도

[에너지신문] 수소경제가 세상을 떠들석하게 만들고 있다. 친환경 이슈에 힘입어 국민들의 관심을 받고 있다. 수소는 수송용 에너지원으로 이미 사용 중이고 전기를 생산하는 발전소 에너지원으로도 사용되고 있다. 결코 먼 미래의 에너지원이 아니다.걸음마를 시작한 수소경제가 성공하기 위해서는 무엇보다도 국내 ‘화학쟁이’들의 도움이 중요하다. 일은 사람이 하는 것이기에 수소경제를 실현할 전문인력이 필요한 것이다. 현재 활동하고 있는 화학분야 전문가들의 역할만큼 화학분야 인재를 양성하는 것도 요구된다. 수소경제는 국내 학계의 심각한 문제인 ‘이

[에너지신문] 수소(H₂)를 수송에너지로 사용하자는 정부의 정책은 국민들에게 환영을 받고 있다. 정부가 수소차 구매 국민에게 지급할 보조금 이상으로 수소차 주문이 쇄도하고 있는 상황이다. 공기와 반응해 물이 되는 수소는 수송에너지원 중 이산화탄소(CO₂), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx) 등 대기환경을 위협하는 각종 화학물질에서 자유로운 궁극의 친환경 에너지원이다. 정부의 의지에 국민의 수용성까지 어우러지면서 '수소경제'가 날개를 단 것으로 보이지만 '수소경제'의 성공에 가장

[에너지신문] 최근 들어 정부가 ‘수소경제시대 로드맵’ 실행을 위한 다채로운 방안들을 연달아 제시했다.지난 14일 산업부와 현대차, 창원시, 한국자동차연구원이 쓰레기수거용 5톤 수소트럭과 수소택시 시범사업을 합의한 것을 시작으로, 지난 20일에는 3.5톤 이하 소형화물차는 전기차로, 5톤 이상 중·대형화물차는 수소차를 보급한다는 ‘수소화물차 보급 시범사업을 위한 업무협약’도 체결했다. ‘무공해’ 화물차 사업을 본격 추진한 것이다.또한 부산과 대전광역시 등 지자체 5곳에 수소추출시설 구축해 수소차 5만대 분량인 7400톤의 수소 공급