[에너지신문] 최근 환경부에서 국내 수소충전소 100호기인 인천국제공항 제2여객터미널 내 수소충전소가 운영을 시작했다고 밝혔다.환경부는 당시 보도자료를 통해 “수소충전소 100호기 구축을 통해 기후변화 대응 및 탄소중립 실현할 수 있도록 수소전기차 인프라 확충에 총력을 다하겠다”는 의지를 보이기도 했다. 그동안 우리나라는 수소전기차, 연료전지발전 등 수소 활용 방안에는 경쟁력이 있지만, 수소 생산, 저장·운송 분야의 기술력과 충전소 등 인프라가 부족, 수소경제 성장에 걸림돌이 됐다.때문에 수소활용 분야의 경쟁력을 유지하기 위해서라도

[에너지신문] 최근 서울에너지공사가 소형풍력 사업 추진을 골자로 한 조직 개편을 단행했다. 대규모 인사이동이나 신생부서 설립 등이 아닌, 겉보기에는 그저 부서 명칭 개편 수준에 불과한 개편이지만 기존의 태양광 위주에서 도심형 소형풍력 사업 개발 및 보급 확산 업무도 병행하는 것으로 확인됐다.부서 명칭에 들어가는 ‘태양광’ 및 ‘햇빛’이 ‘그린에너지’로 바뀌며 소형풍력 관련 업무를 함께 맡는다. 상암동 하늘공원에 설치한 소형풍력발전기의 효율이 생각 이상으로 높아 도심형 소형풍력 사업을 본격 추진하기로 내부에서 의견이 모아진 것으로 알

[에너지신문] ‘수소트램, 수소선박, 수소자전거, 수소드론’지난해 수소를 에너지원으로 활용한 ‘모빌리티 미래’가 총집합한 쇼인 ‘2020 수소모빌리티+쇼’에서 기자는 신선한 충격을 받았다.궁극의 청정에너지로 불리는 수소를 활용한 자동차 뿐 아니라 드론, 자전거, 스쿠터 등 다양한 탈거리들로 넘쳐났기 때문이다.이것이 현실화된다면 상당히 매력적인 미래를 만날 수 있을 것이란 기대 때문이다. 그리고 1년이 흐른 지금, 수소 모빌리티의 세계가 현실로 다가오고 있음을 실감하고 있다.최근 울산규제자유특구에서 국내 최초로 수소연료전지 선박의 상

[에너지신문] “탈원전은 대통령의 정책 공약이며, 대다수의 국민이 이에 공감하고 있다.”지난 2017년 10월 24일 백운규 당시 산업통상자원부 장관은 신고리 5,6호기 공론화 결과를 브리핑하면서 탈원전 로드맵 자체의 공론화 계획을 묻는 질문에 대해 이같이 답변했다.탈원전은 지난 대선에서 문재인 후보의 공약이었는데, 국민투표로 대통령에 당선됐으니 결국 국민들이 탈원전을 지지한 것이라는 논리다.공약대로 문 대통령은 탈원전과 신재생에너지 확대를 골자로 한 에너지전환 정책 수립, 추진에 본격적으로 나섰다. 여야가 뒤바뀐 정권교체가 이뤄지

[에너지신문] ‘기름만 팔아선 적자’라는 말이 나올만큼 정유업계의 상황이 좋지 않다. 때문에 정유업계가 이제는 화석연료 중심에서 탈피, 사업 다각화에 속도를 내고 있고 수소사업에 지갑을 열고 있다.정유업계는 글로벌 에너지 전환 가속화와 정부의 그린뉴딜 흐름에 발맞춰 이러한 변화에 선제적으로 대응하기 위한 장기적·전략적 플랜 수립으로 변화를 꾀하고 있다.이는 SK이노베이션과 현대오일뱅크, GS칼텍스, S-OIL 등 국내 4사 모두 해당하며, 신사업 확장에 사활을 걸고 있다. 그리고 그 해답을 수소에서 찾아내고 있는 것이다.구체적인 사

[에너지신문] 소형모듈원전(SMR)에 대한 기대치가 최고조에 달하고 있다. 지난해 9월 뉴스케일 원전이 세계 최초로 미국 원자력규제위원회로부터 표준설계심사를 완료하며 이목을 집중시킨 이후 전세계 원자력계의 화두로 떠오르고 있는 상황이다.최근 성황리에 열린 국내 최대규모의 원자력 행사 ‘2021 원자력연차대회’에서도 가장 많이 전문가들의 입에 오르내렸던 것이 SMR이다. 지난 수십년간 이뤄왔던 자국의 원전산업이 저물고 있는 가운데, 새로운 ‘게임 체인저’로 부상하고 있는 SMR에 업계 관계자들이 주목하는 것은 어찌보면 당연하다고 볼

[에너지신문] 지난 11일, SK와 LG가 2년 가까이 진행해 온 배터리 소송에서 극적으로 합의했다.SK이노베이션이 LG에너지솔루션에 2조원을 배상하고, 양측과 관련한 모든 쟁송을 취하하면서 향후 10년간 추가 쟁송도 하지 않기로 했다.이에 따라 지난 2019년 4월부터 진행된 모든 소송절차는 2년여만에 마무리됐다.이번 사건에 관심 쏠린 이유는 미래 핵심 먹거리로 주목받고 있는 전기차 배터리 시장의 패권을 내줄수도 있다는 불안감 때문이다.중국, 일본업체들의 배터리 경쟁력이 커지는 시점에 국내 기업간의 ‘제살 깍아먹기 경쟁’이 한국

[에너지신문] 우리나라 1, 2 수도인 서울과 부산의 새로운 지휘자를 뽑는 보궐선거가 며칠 남지 않았다. 두 곳 모두 현재까지 야당인 국민의힘 소속 후보자들이 여론조사에서 앞서고 있으나 실제 결과는 막판까지 가봐야 알 수 있다는 분석이 우세하다.지금까지 늘 그래왔듯, 선거에서 누가 당선되느냐에 따라 현재의 에너지정책이 유지될지, 아니면 폐지 수순을 밟게 될지가 결정될 것이다.현 정책의 효과를 철저히 분석해 유지·발전시켜야 할 부분은 그대로 추진하고, 버려야 할 것만 깔끔하게 정리할 수 있다면 이상적이겠지만 불행하게도 여기에는 정치적

[에너지신문] 고사성어 중 우리에게 친숙한 ‘전화위복(轉禍爲福)’이라는 말이 있다. 재앙과 근심, 위기가 바뀌어 오히려 복이 된다는 뜻이다. 최근 차량용반도체 수급 부족 사태가 심각해지면서 주요완성차업체들이 생산량을 감축하고, 공장가동을 중단하는 등 자동차 산업 전반에 막대한 피해를 끼치고 있다. 이로 인해 IHS Markit은 1분기 전 세계 자동차 생산량이 67만대가 줄어들 것이라고 예측했고, 심각할 경우 100만대를 초과할 것이라는 전망도 나오고 있다. 이렇게 된 원인은 완성차업체가 코로나19로 반도체 주문량을 크게 줄였고,

[에너지신문] 최근 원전수출 자문위원회가 출범, 본격적인 활동에 들어갔다. 민간전문가들로 구성된 자문위는 원전수출을 위한 전략을 마련하는 두뇌 역할을 할 전망이다.이와 함께 산업부는 국내 원전관련 중소기업들의 해외시장 진출을 돕기 위한 ‘원전수출 정보지원시스템’ 사이트도 개설했다. 기업에게는 해외 원전시장 정보를 제공하고, 해외 바이어들에게는 우리 기업의 제품 및 기술을 홍보하는 역할을 맡는다.해외진출 지원과 동시에 국내 원전산업계 지원에도 나섰다. 원자력산업협회를 통해 추진되는 ‘원자력산업 생태계 지원사업’은 5년간 약 261억원

[에너지신문] 지구 온난화로 환경에 대한 관심이 어느 때보다 높아지면서 전 세계는 친환경 바람이 불고 있다.정부도 이에 발맞춰 2020년 10월 ‘2050 탄소중립’을 선언하고, 올해부터 탄소중립 추진을 위한 업계의 동참을 적극 유도하고 있다. 이미 각 시도는 물론 철강·시멘트·유통업계 등 업계들의 탄소중립 선언에 나서며 가속도가 붙기 시작했다.여기에 일찌감치 합류한 업종이 바로 석유화학산업이다. 석유화학은 연간 7100만톤의 온실가스를 배출할 만큼 국내 제조업 가운데 두 번째로 온실가스를 많이 배출하고 있어 어느 업종보다 더욱 적

[에너지신문] 지난 28일 태안 석탄가스화복합발전(IGCC) 설비가 세계 최초로 무고장 연속운전 4000시간을 돌파했다. 미국, 일본, 중국 등 쟁쟁한 경쟁자들의 기록을 뛰어넘은 것으로 국내 IGCC 운영기술이 세계 최고 수준임을 입증한 것이다.무엇보다 연속운전 신기록 달성 기간이 4년 6개월로, 약 6년 이상 걸린 경쟁국들에 비해 압도적으로 짧다.IGCC는 석탄을 고온·고압에서 가스화시켜 터빈을 구동, 발전하는 방식으로 기존 석탄화력에 비해 오염물질 배출이 현저히 낮은 ‘新에너지’로 주목받고 있다.서부발전은 IGCC의 가능성에 일

[에너지신문]세계 최대 규모의 IT·가전 전시회인 ‘CES(International Consumer Electronics Show)’는 얼리어답터가 아니더라도 설렌다. 앞으로의 가전제품과 IT의 트렌드를 파악할 수 있는 CES는 미래의 우리 모습을 보여주는 ‘타임머신’이라 할 수 있다.올해는 55년 역사상 처음 비대면 온라인으로 진행돼 보다 더 눈길을 끌었다. 특히 이번 행사에는 무엇보다 ‘미래 모빌리티’ 열풍으로 뜨거웠다.글로벌 자동차업체은 자신들의 모든 역량을 총집결한 ‘미래 전기차’는 물론 혁신적인 소프트웨어, 전기차 플랫폼

[에너지신문] 또다시 한해가 마무리됐다. 늘 그래왔듯이 사회 곳곳에서 각양각색의 갈등과 화해(또는 협상)가 올해도 반복됐다. 항상 보고 듣는 것임에도, 지난해는 코로나 여파 때문인지 더욱 더 안타깝고 어수선하지 않았나 싶다.에너지 분야 역시 예외는 아니라서 지난 1년간 수많은 대립과 반목이 이어졌다. 그 중에서도 탈원전 이슈는 문재인 정권 출범에서부터 꾸준히 갈등의 단골 메뉴가 되고 있다. 특히 지난해는 월성 1호기 경제성 평가 조작에 대한 감사원 감사 결과가 나왔고, 검찰이 공식적으로 수사에 착수하면서 그 어느 때보다 큰 파장을

[에너지신문] 2018년 정부가 미세먼지 대책 중 하나로 ‘LPG차 사용제한 폐지’ 방안을 내놓으면서 누구나 LPG차량을 쉽게 구매할 수 있는 길을 열렸고, 규제 폐지 이후 LPG차 판매대수가 큰 폭으로 늘어나며 경유차의 대안으로 부상했다.특히 LPG차는 내연기관차와 수소·전기차 등 친환경차를 잇는 중간다리 역할을 할 것으로 기대하는 분위기였다. QM6의 활약은 눈부시다. QM6 LPe는 올해 1~10월 2만 2751대를 팔았다. 전체 QM6 판매실적 중 59.2%에 이른다. 탁월한 경제성과 가솔린 모델과 비교해도 손색이 없는 편의

[에너지신문] 서울에너지공사가 추진 중인 서남집단에너지 건설사업, 즉 마곡열병합발전소 건립이 하염없이 미뤄지고 있다. 공사 측은 환경영향평가서 초안을 근거로 대기오염 문제가 거의 없다며 주민들을 설득하고 있으나, 아직까지도 반응은 냉랭하기만 하다.현재 서울 강서지역은 GS파워로부터 지역난방 열원을 공급받고 있다. 따라서 주민 비대위는 굳이 도심 한가운데에 발전소를 지을 필요가 없다고 주장한다.그러나 ‘내 것’이 아닌 ‘남의 것’을 나눠 쓰는 상황은 항상 불안감이 있을 수밖에 없다. 2035년까지 수열계약이 돼 있으므로 당장은 여유가

[에너지신문] 과거 MB정부의 큰 오점 중 하나는 해외자원개발의 실패였다. 그리고 이번 21대 산업통상자원중소벤처기업위원 국정감사에서도 해외자원개발 실패가 얼마나 엄청난 재정적 부담을 주는지에 대해 다시 확인하는 장이 됐다.신정훈 더불어민주당 의원은 자원공기업(석유?가스?광물) 3사의 해외자원개발 사업실패로 부채비율이 2008년 73.3%에서 2019년 3415.5%까지 치솟았고, 이 기간 이자 비용만 4조 3429억원에 달한다고 지적했다.이주환 국민의힘 의원은 가스공사는 현재 13개국에서 25개의 해외자원개발 사업을 추진하며 총

[에너지신문] 최근 열린 산업통상자원부 국정감사에서는 예상대로 야당 의원들이 원전과 태양광에 대한 공세를 펼쳤다.한 의원이 성윤모 장관에게 수익대비 막대한 비용이 투입되는 태양광과 풍력에 투자하는 이유를 묻자 성 장관은 “에너지전환은 경제적 측면만을 보는 것이 아니다”라고 답변했다. 수용성, 안정성, 환경성 등을 종합적으로 고려해 판단한다는 것이다.사실 경제성은 신재생에너지를 ‘공격하는’ 쪽과 이를 ‘방어하는’ 쪽이 논쟁을 벌일 때 항상 등장하는 레파토리다. 국정감사는 물론 관련 주제의 토론회, 공청회, 세미나 등에서 늘 같은 공방

[에너지신문] 지난 7월, 현대자동차는 세계 첫 양산형 대형수소트럭인 ‘수소 엑시언트’ 10대를 스위스에 보냈다. 유럽 상용차시장에 진출한 첫 사례로 주목받으며 ‘수소상용차의 생태계’를 창조하는 ‘선구자’적인 분위기를 연출했다. 전 세계가 미세먼지, 대기오염 등으로 환경에 민감해지면서 완성차업체들은 저마다 친환경차 모델 개발에 천문학적인 비용을 투입하고 있다. 지난해부터 수소 연료전지를 활용한 수소상용차 경쟁이 치열하게 펼쳐지고 있다.여러 국가에서 수소전기 트럭·버스 등 수소전기상용차에 주목하는 이유는 충전 인프라에 크게 구애받지

[에너지신문] 정부의 태양광 보급 확대 정책에 힘입어 전국적으로 크고 작은 태양광 발전소들이 들어서고 있다. 셀 및 모듈 제조사, 시공사 등 기존 태양광기업들은 물론 태양광 발전 수익률을 분석해주고 설비 청소만을 전문적으로 하는 업체들의 ‘틈새시장’ 공략도 활발하다.하지만 단기간에 너무 많이 보급이 늘어나 버린 탓일까? 관리가 제대로 되지 않거나 수익률이 떨어지는 태양광 발전소도 함께 늘고 있다는 지적이 제기되고 있다.최근 윤한홍 미래통합당 의원이 전국 17개 지자체로부터 제출받은 자료에 따르면 서울과 부산을 제외한 15개 시·도가