세계 최초 부유식 LNG 설비 건조 착수

쉘의 프로젝트 및 기술 총괄 사장인 마티아스 비셀 박사는 “쉘은 이번 프리루드 FLNG 프로젝트의 진척상황에 매우 만족하고 있으며 FLNG 컨셉을 개발하기 위해 쉘의 FLNG팀은 LNG 기술 및 LNG 수송, 해상 부유식 오일 및 가스 설비 설치 등 분야의 약 50년간 축적된 전문성을 적극 활용했다”고 밝혔다.

또한 “쉘이 수십년간 함양해온 혁신적인 업무방식과 통합적인 기술개발 체계 그리고 대규모 프로젝트 수행능력은 세계 최대 규모의 해상 부유식 설비를 개발하는데 큰 기여를 했다”고 설명했다.

비셀 박사는 “테크닙 삼성 콘소시엄은 프리루드 FLNG 프로젝트의 성공에 중추적인 역할을 한다”라며 “쉘은 테크닙 및 삼성중공업과 전세계적으로 다양한 프로젝트에 참여하며 장기간에 걸쳐 관계를 형성해왔으며 이번 테크닙 삼성 콘소시엄은 참여 기업들의 장점을 융합시킴으로써 통합된 FLNG 시설을 완성하게 한다”고 밝혔다.

테크닙의 Chairman 겸 최고경영자 티에리 필엔코는 “테크닙은 다시 미래지향적인 고객과 파트너가 되어 기술적인 한계에 함께 도전하고 있다”라며 “이번 프로젝트는 에너지산업의 비약적 발전을 이끌 것이며 해상 천연가스 개발의 진정한 혁명이라고 볼 수 있다”고 말했다.

또 그는 “테크닙의 세 가지 업무영역인 해저, 해상, 육상의 모든 전문성과 노하우, 스킬을 활용했다는 점과 활용된 모든 지식이 프리루드 FLNG의 성공에 중요한 역할을 차지한다는 점을 자사는 매우 자랑스럽고 만족스럽게 생각하고 있다”라며 “앞으로 쉘과 삼성중공업과 장기적인 관계 속에서 이번 프로젝트가 앞으로 더 많은 차기 프로젝트들의 시작이기를 기대한다”고 밝혔다.

삼성중공업의 노인식 사장은 이에 덧붙여 “삼성중공업은 세계 최초의 FLNG (부유식 LNG) 생산설비가 될 이번 프리루드 FLNG 프로젝트에 참여하게 되어 매우 기쁘게 생각한다”라며 “삼성중공업은 쉘과 테크닙과의 밀접한 파트너쉽을 바탕으로 이번 프로젝트를 성공리에 완성할 것”이라고 말했다.

또 그는 “삼성중공업의 동 프로젝트 참여는 FLNG 개발 및 건설관련 산업에서의 리더의 자리를 확고히 하는 기회가 될 것이다”고 전했다.

쉘의 프리루드 FLNG설비는 선수(船首)부터 선미(船尾)까지의 선체길이가 488미터에 달하는 세계 최대의 해상 구조물이다. 이는 축구장 4개를 이은 길이다.

선체의 모든 장비를 갖추고 저장탱크를 가득 채웠을 경우 배의 무게가 약 600,000 톤 정도이며, 이는 가장 큰 항공모함 무게의 약 6배에 달한다. 이중에 제철이 차지하고 있는 무게는 약 260,000톤 정도에 달하며 이는 시드니 하버 브릿지 (Sydney Harbour Bridge) 건설에 쓰인 철재량의 약 5배 가량이다.

Floating LNG는 해상가스전에서 가스를 설비 내에서 생산하고 액화 후, 저장 및 선적을 가능케하는 기술혁신이며, 지금까지 생산비용이 너무 높아 경제성이 없거나 생산이 어려웠던 해상의 가스전의 개발을 가능하게 할 것으로 기대된다.

테크닙 삼성 콘소시엄은 각사가 지니고 있는 상호보안적 능력과 전문성이 결합됐다는게 관계자의 설명이다.